Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Πρόσω ολοταχώς για την άρση του καμποτάζ

Νέα

Πρόσω ολοταχώς για την άρση του καμποτάζ

02.06.10

Με σκοπό την άμεση υλοποίηση της απόφασης του πρωθυπουργού, κ. Γιώργου Παπανδρέου, για την άρση του καμποτάζ, η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κυρία Λούκα Κατσέλη, προχώρησε στην άμεση συγκρότηση Ειδικής Επιτροπής Επίλυσης Ζητημάτων που άπτονται του θέματος. Στην Επιτροπή, προεδρεύει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς κ. Γιώργος Ανωμερίτης.

Η εν λόγω επιτροπή συστάθηκε με σκοπό να εξετάσει τη σύζευξη τουρισμού και ναυτιλίας, τους τρόπους επίλυσης των προβλημάτων που σχετίζονται με τα πλοία κρουαζιέρας σημαίας τρίτων χωρών –μη κοινοτικών, καθώς και ειδικότερους στόχους. Συγκεκριμένα, την άρση αντικινήτρων στον τουρισμό κρουαζιέρας, την προστασία των θέσεων εργασίας ναυτικών γενικών καθηκόντων στα κρουαζιερόπλοια και τη βελτίωση της εκπαίδευσης και κατάρτισης των ναυτικών ξενοδοχειακών ειδικοτήτων.

Η Ειδική Επιτροπή, αφού διαβουλεύθηκε με φορείς της ναυτιλίας, της ναυτεργασίας και του τουρισμού, παρέδωσε στις 12 Μαΐου το πόρισμά της στην υπουργό, κυρία Λούκα Κατσέλη, με κοινοποίηση στην Επιτροπή Θαλάσσιου Τουρισμού του ΥΠΟΙΑΝ. Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Επιτροπής κ. Γιώργος Ανωμερίτης, «η Επιτροπή, αφού άκουσε τις απόψεις των φορέων της ναυτιλίας, του τουρισμού και της ναυτεργασίας, κατέθεσε τις προτάσεις της στην κυβέρνηση για τους όρους και τις προϋποθέσεις άρσης του καμποτάζ κρουαζιεροπλοίων υπό μη κοινοτικές σημαίες, με στόχο την ενδυνάμωση του τουρισμού στην Ελλάδα και την προστασία των Ελλήνων ναυτεργατών». Άλλωστε, «ο μετασχηματισμός του Πειραιά σε κύρια πολιτιστική και τουριστική πύλη της χώρας και βασικό λιμάνι κρουαζιέρας της Μεσογείου στην τρέχουσα δεκαετία αποτελεί το μεγάλο στοίχημα ανάπτυξης του ΟΛΠ», όπως υπογράμμισε ο κ. Ανωμερίτης.

Η Επιτροπή, αφού κατέγραψε τα δεδομένα βάσει των κατευθύνσεων της κυβέρνησης, συζήτησε κατά τις διαβουλεύσεις τους όρους και τις προϋποθέσεις άρσης του καμποτάζ, έτσι ώστε «και ο τουρισμός να ενδυναμωθεί και οι απασχολούμενοι στη ναυτιλία να μην υποστούν σοβαρές συνέπειες, όπως κατά την άποψή τους ισχυρίζονται», όπως λέει η ανακοίνωση. Η Επιτροπή διαπίστωσε, μεταξύ άλλων, ότι το καμποτάζ για πλοία τρίτων χωρών εφαρμόζεται, μεταξύ όλων των ευρωπαϊκών χωρών, μόνο από την Ελλάδα.

Παρά το επί δεκαετίες προστατευτικό καθεστώς για τα υπό ελληνική σημαία κρουαζιερόπλοια, ελληνικός στόλος στην ουσία σήμερα στον χώρο της κρουαζιέρας δεν υφίσταται. Όλοι οι φορείς της τουριστικής και ναυτιλιακής βιομηχανίας με τους οποίους η Επιτροπή διαβουλεύθηκε, συντάχθηκαν υπέρ της άμεσης άρσης του καμποτάζ, εκτός από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.  

Οι όροι υπό τους οποίους θα πρέπει να γίνει η άρση του καμποτάζ σύμφωνα με την Επιτροπή είναι οι ακόλουθοι: πρώτον, το πλοίο να εκτελεί πλόες διάρκειας μεγαλύτερης των 72 ωρών, προσεγγίζοντας τουλάχιστον εντός Ελλάδας τρία λιμάνια με ελάχιστη παραμονή στο καθένα έξι ωρών και τον ίδιο αφετήριο-τερματικό λιμένα και δεύτερον το πλήρωμά του θα πρέπει να είναι ασφαλισμένο σε ασφαλιστικό φορέα επιλογής του εργαζομένου, αναλόγως της εθνικότητάς του, καθώς και σε διεθνή Ρ & Ι clubs και ασφαλιστικές εταιρείες.

Για την προώθηση της απασχόλησης Ελλήνων ναυτικών, την κάλυψη τυχόν συνθηκών ανεργίας και την κατοχύρωση των πιστοποιημένων προσόντων τους προτείνεται η άμεση ίδρυση Οργανισμού Απασχόλησης Εμπορικού Ναυτικού (ΟΑΕΝ), στον οποίο να συγχωνευθούν το Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ), ο Ειδικός Λογαριασμός Εμπορικού Ναυτικού (ΕΛΟΕΝ) και η Ποσειδών Α.Ε., εταιρεία του δημοσίου.

Στόχος του ΟΑΕΝ θα είναι η κατάρτιση, επιμόρφωση και εκπαίδευση των ναυτικών –πλην αξιωματικών γέφυρας και μηχανής, η δωρεάν διαμεσολάβηση για εξεύρεση εργασίας Ελλήνων ναυτικών σε πλοία και ναυτιλιακές εταιρείες, η παροχή οικογενειακών και προνοιακών επιδομάτων και η επιδότηση της ανεργίας κατά τα πρότυπα του ΟΑΕΔ. Στον νόμο ίδρυσης του ΟΑΕΝ θα καθορισθούν μαζί με τους λοιπούς πόρους και πόροι, οι οποίοι θα προέρχονται και από τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας σε σχέση με το homeporting.

Επίσης, προτείνεται η νομική προσαρμογή του άρθρου 24 του ν.3409/2005 (ΦΕΚ τ.Α. Φ.273/04.11.2005), ώστε οι προβλέψεις του να είναι ισχυρές για τα υπό ελληνική σημαία κρουαζιερόπλοια. Τέλος, η Επιτροπή προτείνει τη διερεύνηση μέτρων για την αύξηση της απασχόλησης Ελλήνων ναυτικών σε κρουαζιερόπλοια με κοινοτική και μη σημαία, όπως π.χ. κάλυψη από τον υπό ίδρυση ΟΑΕΝ των ασφαλιστικών εργοδοτικών εισφορών υπέρ ΝΑΤ Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι ναυτολογούνται σε κρουαζιερόπλοια με κοινοτική και μη κοινοτική σημαία ανάλογα με τον αριθμό των απασχολουμένων Ελλήνων ναυτικών σε αυτά. Το ΥΠΟΙΑΝ είχε στη διάθεσή του δέκα ημέρες για να εξετάσει τις προτάσεις της Ειδικής Επιτροπής και να καταθέσει τις τελικές εισηγήσεις για τις αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις.