Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Ανοίγει η αγορά κρουαζιέρας στην Ελλάδα

Νέα

Ανοίγει η αγορά κρουαζιέρας στην Ελλάδα

28.04.10

Το κρουαζιερόπλοιο ZENITH με σημαία Μάλτας τελικά απέπλευσε στην ώρα του στις 12 Απριλίου από τον Πειραιά, παρά τις διαδηλώσεις εκατοντάδων ναυτικών και λιμενεργατών. Ωστόσο, σε μια επίδειξη δύναμης, η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία κατάφερε να μπλοκάρει τον απόπλου του Ro/Ro ROPAX I της Adriatic Lines από την Κόρινθο, διαδηλώνοντας ενάντια στην απασχόληση ναυτικών με χαμηλούς μισθούς, παρόλο που η ελληνοϊταλική εταιρεία είναι επιδοτούμενη από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Marco Polo.

Η ισπανική Pullmantur Cruises, θυγατρική της αμερικάνικης Royal Caribbean Cruises (RCCL), επιθυμεί να χρησιμοποιεί ως λιμάνι βάσης (homeport) τον Πειραιά για την πραγματοποίηση των κυκλικών κρουαζιερών του ZENITH, το οποίο φιλοξενεί 1.752 επιβάτες και επισκέπτεται την Αλεξάνδρεια, το Port Said, το Ashdod, τη Λεμεσό και τη Ρόδο.

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τίποτα δεν εμποδίζει το ZENITH να εκτελεί κυκλικές κρουαζιέρες από τον Πειραιά, καθότι έχει υψώσει κοινοτική σημαία. Ωστόσο, η Π.Ν.Ο ζητά από την ελληνική κυβέρνηση να υποχρεώσει την εταιρεία να συμπεριλάβει στην οργανική του σύνθεση 107 Έλληνες ναυτικούς. Γι’ αυτό τον λόγο και απείλησε με δυναμικές κινητοποιήσεις, τις οποίες και πραγματοποίησε.

Στα σχέδια της ελληνικής κυβέρνησης φέρεται να είναι η πλήρης άρση του cabotage για όλα τα κρουαζιερόπλοια κοινοτικά και μη, τα οποία θα έχουν πρόσβαση στην ελληνική αγορά, ενώ παράλληλα θα απασχολούν στα πληρώματά τους ένα ποσοστό Ελλήνων ναυτικών.

Η Π.Ν.Ο. απαιτεί την απασχόληση Ελλήνων ναυτικών στα πλοία που έχουν ως homeport τον Πειραιά. Ο γενικός γραμματέας της Π.Ν.Ο. κ. Γιάννης Χαλάς αναγνωρίζει ότι πρέπει να εφαρμοστούν οι κανονισμοί της Ε.Ε. που επιτρέπουν σε κοινοτικά πλοία να χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως homeport. Ωστόσο, επιμένει ότι η ευθύνη της Π.Ν.Ο. είναι να προστατεύσει τα δικαιώματα των Ελλήνων ναυτικών και ισχυρίζεται ότι τα πλοία που αποπλέουν από τον Πειραιά «δεσμεύονται ηθικά» για την απασχόληση Ελλήνων.

Άλλωστε, σύμφωνα με τον κ. Χαλά, η Π.Ν.Ο. δεν διαμαρτύρεται ενάντια στους κανονισμούς της Ε.Ε., αλλά ενάντια στην απασχόληση χαμηλόμισθων ναυτικών. Την άρση του cabotage υποστηρίζουν το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.

Τόσο το ΙΟΒΕ όσο και φορείς της ναυτιλίας, όπως το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας, εκτιμούν ότι η Ελλάδα θα επωφεληθεί από ένα ετήσιο τζίρο της τάξεως του 1,1 δισ. ευρώ από το άνοιγμα της αγοράς της ελληνικής κρουαζιέρας. Επίσης, οι εταιρείες κρουαζιέρας πιέζουν την ελληνική κυβέρνηση να πάρει γρήγορα αποφάσεις ώστε να μην χαθεί η τουριστική αγορά για το 2011.

Η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κυρία Λούκα Κατσέλη, συναντήθηκε με τον αντιπρόεδρο και υπεύθυνο για την Ευρώπη της Royal Caribbean Cruises, κ. John P.Fox, προκειμένου να συζητηθούν τα περιθώρια συνεργασίας στο πλαίσιο προώθησης επενδύσεων σε υποδομές και υπηρεσίες στον κλάδο της κρουαζιέρας.

Η κυρία Κατσέλη, κατά τη διάρκεια της συνάντησης, τόνισε τη σημασία που αποδίδει η κυβέρνηση στην ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και της κρουαζιέρας ειδικότερα, καθώς και τη βούληση της κυβέρνησης να συνεργαστεί στενά με τις εταιρείες του κλάδου για την ενίσχυση της κρουαζιέρας, η οποία μπορεί να αποφέρει σημαντικά οφέλη για την οικονομία και την απασχόληση. Στο κέντρο αυτής της ανάπτυξης και ενίσχυσης της κρουαζιέρας θα είναι ο Πειραιάς.

Στόχος του ΟΛΠ είναι να μετατραπεί ο Πειραιάς σε κύριο κέντρο κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου (hub). Γι’ αυτό και το σημαντικότερο έργο του επενδυτικού του προγράμματος είναι η επέκταση του νότιου κύριου λιμένα για τα νέα και μεγάλου πλέον μήκους κρουαζιερόπλοια, ύψους 230εκ. ευρώ.

Ο ΟΛΠ Α.Ε. μαζί με τα επίγεια έργα υποδοχής –τρεις νέοι τερματικοί σταθμοί, συνεδριακό και εμπορικό κέντρο, θεματικό πάρκο για τη ναυτιλία και τον Πειραιά, ξενοδοχείο 5 αστέρων, monorail, πολιτιστική ακτή κ.ά.– θα καταστήσει τον Πειραιά ένα υπερσύγχρονο λιμάνι κρουαζιέρας, αποφέροντας τεράστια οικονομικά οφέλη στον ΟΛΠ και τη χώρα, δεδομένου ότι στο τέλος του επενδυτικού προγράμματος ο αναμενόμενος αριθμός αφιξοαναχωρήσεων θα ανέλθει σε 4,5 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας.

Η RCC, η οποία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως εταιρεία παροχής υπηρεσιών κρουαζιέρας, διαθέτοντας 38 πλοία με 84.000 κλίνες συνολικά και προορσιμούς σε 500 λιμάνια, αποδέχθηκε την πρόταση ουσιαστικής συνεργασίας με τον ΟΛΠ και τον κ. Γιώργο Ανωμερίτη. Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να καταστρώσουν σχέδιο συνεργασίας για την κοινή συμμετοχή και εξυπηρέτηση των στόχων της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας.