Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Θ. Βενιάμης: «Απροειδοποίητη η κατάργηση του Yπουργείου»

Νέα

Θ. Βενιάμης: «Απροειδοποίητη η κατάργηση του Yπουργείου»

03.03.10

Είναι η πρώτη φορά μετά τη διάσπαση των υπηρεσιών του πρώην Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής από τη νέα κυβέρνηση Γιώργου Παπανδρέου τον περασμένο Οκτώβριο, που η Ένωση εκφράζει δημοσίως τη δυσαρέσκειά της. Ο ελληνικός εφοπλισμός του Λονδίνου, που εκπροσωπείται από το Committee με πρόεδρο τον κ. Επαμεινώνδα Εμπειρίκο, είχε εκδώσει τότε επίσημη ανακοίνωση. Με αυτή εξηγούσε ότι σε περίοδο οικονομικής κρίσης η διάσπαση του εν λόγω Υπουργείου θα ζημίωνε «την ελληνική ναυτιλία, το διεθνές κύρος της, τους ναυτικούς της, το νηολόγιο, τις ναυτιλιακές και παραναυτιλιακές επιχειρήσεις, καθώς και την εθνική οικονομία».

Γι’ αυτό και ζητούσε από την κυβέρνηση «να επανεξετάσει το όλο θέμα, με στόχο να αποκατασταθεί η αυτοτέλεια του ΥΕΝ με το Λιμενικό Σώμα στην υπηρεσία της ναυτιλίας». Όμως, η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών είχε διαλέξει να τηρήσει πιο ουδέτερη στάση, στάση «διαλόγου και πίστωσης χρόνου». Από ό,τι φαίνεται, η περίπου 3μηνη άτυπη πίστωση χρόνου έληξε και η Ένωση εκφράζει πλέον ανοιχτά την αντίθεσή της σε αυτή την «απροειδοποίητη κίνηση» της κυβέρνησης ΠαΣοΚ. Όπως τονίζει: «η κρατική διοίκηση στην ιδιάζουσα περίπτωση της ναυτιλίας είναι ο ισχυρός κρίκος που συνδέει το πλοίο με την οικονομία, το νηολόγιο, τον ναυτικό και ενισχύει το κύρος της πατρίδας μας διεθνώς.

Αντίθετα, το μοντέλο της γραφειοκρατίας της στεριάς, θεωρούμε ότι είναι τελείως ακατάλληλο και αντιπαραγωγικό για τα έργα της θάλασσας». Ωστόσο, τα πρώτα σημάδια διαλόγου μεταξύ κυβέρνησης και ελληνικού εφοπλισμού φαίνεται να είναι θετικά. Μιλώντας στην ετήσια γενική συνέλευση της Ένωσης, ο κ. Βενιάμης υπογράμμισε ότι «η Ένωση βρήκε "πόρτες ανοιχτές"» και πιστεύει ότι «πολύ σύντομα θα έχουμε βιώσιμη κατ’ αρχήν λύση».

Ωστόσο, τόνισε ότι: «εμείς περιμένουμε και προσβλέπουμε πάντα στο ενιαίο και δοκιμασμένο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Γιατί η ύπαρξη αυτόνομου διοικητικού φορέα επανδρωμένου με την επιστημονική γνώση και εμπειρία των 90 ετών του Λιμενικού Σώματος, δεν αφορά μόνο τον εφοπλιστή και τον ναυτικό. Αφορά πρωτίστως το ίδιο το συμφέρον της χώρας». Υπογράμμισε δε ότι «πέρα από την πρακτική σημασία της αυτόνομης λειτουργίας του, υπάρχει και η ψυχολογική. Και όλοι γνωρίζουμε σε ποιο βαθμό η ψυχολογία, αυτό που λέμε κλίμα, επηρεάζει τους δεσμούς ναυτιλίας και πατρίδας».

Σύμφωνα με τον κ. Βενιάμη, την τελευταία δεκαετία η ποντοπόρος ναυτιλία συνδέθηκε στενότερα με την εθνική της βάση, με αποτέλεσμα η αύξηση των καθαρών εισπράξεων στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών να ανέλθει στο 4,06 του ΑΕΠ από 3,1 το 2000. Έτος αιχμής στην αύξηση του ναυτιλιακού συναλλάγματος ήταν το 2008 ως αποτέλεσμα μακράς περιόδου υψηλής ναυλαγοράς, το οποίο ανήλθε στα 19,2 δισ. ευρώ, δηλαδή στο 7,9 του ΑΕΠ. Ο κ. Βενιάμης, επίσης, σημείωσε ότι το μερίδιο συμμετοχής της ποντοπόρου ναυτιλίας στην ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, συναρτάται ευθέως και με τον αριθμό των ναυτιλιακών εταιρειών που εγκαθίστανται στην Ελλάδα, οι οποίες στο τέλος της δεκαετίας ανήλθαν στις 1.300, και τόνισε ότι ελπίζει η κρίση να περιόρισε αυτή τη σημαντική συμμετοχή της ναυτιλίας στην εθνική οικονομία προσωρινά.

Όσον αφορά στις διεθνείς εξελίξεις, ο κ. Βενιάμης επανέλαβε τη δέσμευση του ελληνικού εφοπλισμού για τη στήριξη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού στα μέτρα που θα ληφθούν για τη μείωση των αέριων ρύπων από τη ναυτιλία. «Παραμένουμε σταθερά αντίθετοι στην καθιέρωση Market Based Instrument και ειδικότερα του Emission Trading Scheme. Τυχόν ποσοστά που θα κριθούν αναγκαία για μείωση των εκπομπών, θα πρέπει να ορισθούν από τον ΙΜΟ, ο οποίος θα εκτιμήσει και θα αποφασίσει κατά πόσον θα απαιτηθεί η καθιέρωση ανάλογου συστήματος», εξήγησε.

Το θέμα της πειρατείας στη Σομαλία απασχόλησε ιδιαίτερα την ΕΕΕ, η οποία αντιτίθεται στη χρήση ένοπλων φρουρών ή και αγημάτων επί των πλοίων «διότι ένα τέτοιο μέτρο ενδέχεται να οδηγήσει σε κλιμάκωση της βίας σε βάρος της ζωής των πληρωμάτων και να προκαλέσει σωρεία νομικών και ασφαλιστικών προβλημάτων», όπως επεσήμανε ο κ. Βενιάμης. Γι’ αυτό και η Ένωση ζητά από την Ομάδα Επαφής του ΟΗΕ, η οποία έχει συσταθεί για την αντιμετώπιση της πειρατείας στη Σομαλία, την αύξηση της επιτήρησης στην επίμαχη θαλάσσια περιοχή για την αποτελεσματική προστασία των εμπορικών πλοίων. (Η ομιλία του κ. Βενιάμη δημοσιεύεται αυτούσια, σελ.42).