Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Χρυσή εμπορική οδός για την ποντοπόρο

Νέα

Χρυσή εμπορική οδός για την ποντοπόρο

29.09.09

Ιστορική στιγμή για την ποντοπόρο ναυτιλία αποτελεί το πέρασμα για πρώτη φορά δύο γερμανικών containerships από το ρωσικό βορειοανατολικό Πέρασμα, καθώς η υπερθέρμανση του πλανήτη άνοιξε τη μέχρι τώρα απροσπέλαστη αυτή εμπορική οδό του Αρκτικού Ωκεανού. Στις 7 Σεπτεμβρίου τα MV BELUGA FRATERNITY και MV BELUGA FORESIGHT κατέπλευσαν στο λιμάνι Yamburg της Σιβηρίας με φορτίο 2.000 τόνων. Είχαν αποπλεύσει από το Ulsan της Ν. Κορέας στις 23 Ιουλίου με τελικό προορισμό το Ρότερνταμ και τόλμησαν να διαπλεύσουν από το ΒΑ Πέρασμα της Σιβηρίας με τη βοήθεια δύο ρωσικών παγοθραυστικών. Ήταν η πρώτη φορά που πλοία μιας δυτικής εταιρείας χρησιμοποίησαν το ΒΑ Πέρασμα με επιτυχία. «Είμαστε πολύ υπερήφανοι και χαρούμενοι που είμαστε η πρώτη δυτική εταιρεία που κατάφερε να περάσει από το θρυλικό ΒΑ Πέρασμα και να παραδώσει το φορτίο με ασφάλεια στον προορισμό του», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής Beluga Shipping GmbH, κ. Stolberg, η οποία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει αρκετές φορές ακόμα το ΒΑ Πέρασμα, καθώς έχει υπογράψει έξι συμβόλαια μεταφοράς εμπορευμάτων στη Σιβηρία.

Το κάποτε απροσπέλαστο Πέρασμα, που λόγω του πάγου δεν επέτρεπε στα πλοία να πλεύσουν κατά μήκος της βόρειας ρωσικής ακτής στον Αρκτικό Ωκεανό, έχει αρχίσει να «καθαρίζει» από τους πάγους τα τελευταία χρόνια λόγω των κλιματικών αλλαγών και της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Όπως ανέφεραν τα πληρώματα των πλοίων της Beluga, ακόμη και στο βορειότερο σημείο του Περάσματος, σε πλάτος 100 ναυτικών μιλίων, οι πάγοι έχουν μειωθεί σε ποσοστό ακόμη και 90%. Το άνοιγμα του ΒΑ Περάσματος στη Σιβηρία προσφέρει τεράστιες δυνατότητες εκμετάλλευσης από την ποντοπόρο ναυτιλία, καθώς τα πλοία θα γλιτώνουν πολύτιμο χρόνο και χρήμα. Ως τώρα τα πλοία που μετέφεραν εμπορεύματα από την Ασία στην Ευρώπη περνούσαν από τον Κόλπο του Άντεν και τη Διώρυγα του Σουέζ για να φτάσουν στη Μεσόγειο και από εκεί στον Ατλαντικό Ωκεανό. Χρησιμοποιώντας, όμως, το ΒΑ Πέρασμα της Σιβηρίας, το ταξίδι μειώνεται κατά 3.000 ναυτικά μίλια περίπου (5.550 χλμ) και κατά 10 ημέρες. Αυτό συνεπάγεται και εξοικονόμηση καυσίμων, χωρίς να υπολογίσουμε και το πρόβλημα της πειρατείας που βρίσκεται σε έξαρση την τελευταία διετία στον Κόλπο του Άντεν. Σύμφωνα με την Beluga, η εταιρεία εξοικονομεί περίπου 300.000 δολάρια σε καύσιμα ανά πλοίο, όταν αυτό χρησιμοποιεί το ΒΑ Πέρασμα.