Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Βιβλίο: Risk-Based Ship Design

Νέα

Βιβλίο: Risk-Based Ship Design

29.07.09

Το νέο βιβλίο «Risk-based Ship Design» του καθηγητή Απόστολου Παπανικολάου, που κυκλοφορεί από τις εκδόσεις SPRINGER Berlin-Heidelberg, βασίζεται στη νέα γνώση που αναπτύχθηκε στα πλαίσια του ολοκληρωμένου ερευνητικού έργου της Ευρωπαϊκής Κοινότητας SAFEDOR (Design, Operation and Regulation for Safety). Στο τετραετές αυτό έργο (2005-2009) συμμετείχαν 53 εταίροι της Ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας και ερευνητικών φορέων –μεταξύ των οποίων το ΕΜΠ, καθ. Α. Παπανικολάου– με συντονιστή τον Γερμανικό Νηογνώμονα.

Η μελέτη και σχεδίαση του πλοίου με βάση τις αρχές επικινδυνότητας-ρίσκου (risk-based ship design) αποτελεί μία νέα επιστημονική περιοχή της ναυπηγικής. Τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει συνεχώς αυξανόμενο ενδιαφέρον για τους ερευνητές, μηχανικούς και επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της μελέτης και σχεδίασης, κατασκευής και λειτουργίας του πλοίου, καθώς και των συναφών κανονισμών ασφαλείας.

Οι κύριοι λόγοι ενασχόλησης με μεθόδους διαχείρισης του ρίσκου είναι δύο. Εν πρώτοις, η εισαγωγή πρωτοποριακών σχεδιάσεων, που ενώ εκτιμάται ότι οδηγούν στην κατασκευή ασφαλών πλοίων, δεν μπορούν να εγκριθούν σήμερα από τις αρμόδιες αρχές. Αιτία είναι κάποιες τυπικές διατάξεις των ισχυόντων κανονισμών, οι οποίες δεν προβλέπουν πρωτοποριακές σχεδιάσεις. Πέραν αυτού, είναι δυνατή σήμερα η ορθολογική βελτιστοποίηση του πλοίου εκ παραλλήλου ως προς την ασφάλεια, την οικονομική αποδοτικότητά του και άλλα κριτήρια.

Τα παραπάνω καθορίζουν μία σαφή μελλοντική πορεία εξέλιξης στη ναυπηγική τεχνολογία και τους συναφείς διεθνείς κανονισμούς ασφαλείας (International Maritime Organisation). Έτσι, όλες οι μελλοντικές εξελίξεις στον τομέα της μελέτης και σχεδίασης πλοίων, της λειτουργίας τους και των συναφών κανονισμών θα βασίζονται στην ορθολογική διαχείριση του ρίσκου, όπως έχει ήδη εμπεδωθεί σε άλλους τομείς της βιομηχανίας (π.χ., πυρηνική τεχνολογία, αερομεταφορές, εν μέρει θαλάσσια τεχνολογία).

Το βιβλίο έχει ως στόχο την παρουσίαση και κατανόηση των βασικών αρχών και επί μέρους ζητημάτων, που απαιτούνται για την ολοκλήρωση μεθοδολογιών διαχείρισης ρίσκου κατά τη διαδικασία της μελέτης και σχεδίασης πλοίου. Το βιβλίο διευκολύνει τη μεταφορά τεχνογνωσίας από το επίπεδο της έρευνας στην ευρεία ναυτιλιακή κοινότητα και προωθεί σύγχρονες επιστημονικές προσεγγίσεις στη μελέτη και την ασφάλεια του πλοίου.

Την εισαγωγή του βιβλίου έχει γράψει ο Dr. Pierre C. Sames (Germanischer Lloyd) επιχειρώντας μία γενική θεώρηση της εφαρμογής μεθόδων διαχείρισης ρίσκου στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Η μελέτη και σχεδίαση πλοίου με βάση τις αρχές επικινδυνότητας-ρίσκου (risk-based ship design), όπως και η εφαρμογή αυτών στην σχεδίαση ενός επιβατηγού πλοίου, παρουσιάζονται από τον καθηγητή Dracos Vassalos (Universities of Glasgow & Strathclyde).

Το κανονιστικό πλαίσιο στη βάση των αρχών επικινδυνότητας-ρίσκου (risk-based maritime regulatory framework) και συναφείς εξελίξεις στην αξιολόγηση της ασφάλειας του πλοίου με βάση τυποποιημένα πρότυπα (Formal Safety Assessment) παρουσιάζονται από τον Dr. Rolf Skjong (Det Norske Veritas). Η διαδικασία έγκρισης σχεδιάσεων στη βάση της αξιολόγησης επικινδυνότητας-ρίσκου (risk-based approval process) από τις αρχές σημαίας του πλοίου περιγράφεται από τον Jeppe Juhl (Danish Maritime Authority).

Μία πληθώρα μεθόδων και υπολογιστικών εργαλείων για την αξιολόγηση κρίσιμων από πλευράς ρίσκου σεναρίων της μελέτης και λειτουργίας ενός πλοίου αναλύονται από τους καθηγητές Jorgen Jensen (Technical University of Denmark), Carlos Guedes Soares (Instituto Superior Tecnico, Lisbon) και Apostolos Papanikolaou (National Technical University of Athens).

Τέλος, παρουσιάζονται τρεις μελέτες εφαρμογής της σχεδίασης πλοίου με βάση τις αρχές επικινδυνότητας-ρίσκου, όπως η σχεδίαση της υπερκατασκευής ενός ΕΓ/ΟΓ από συνθετικά υλικά από τον Dag McGeorge (Det Norske Veritas), η σχεδίαση ενός δεξαμενοπλοίου κατηγορίας AFRAMAX υψηλής αποδοτικότητας και βελτιωμένης περιβαλλοντικής προστασίας από τον καθηγητή Aπόστολο Παπανικολάου και η σχεδίαση ενός ταχέος ΕΓ/ΟΓ αυξημένης επιβιωσιμότητας από τους Dr. Andrzej Jasionowski (Safety at Sea, Glasgow) και Esa Pöyliö (Deltamarin, Finland).