Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Αέριοι ρύποι: Ο χρόνος πιέζει τη ναυτιλία

Νέα

Αέριοι ρύποι: Ο χρόνος πιέζει τη ναυτιλία

01.07.09

Η Κομισιόν ήδη έχει ξεκινήσει την ανάπτυξη προσχέδιου για τη μονομερή εφαρμογή μέτρων μείωσης των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα από τα πλοία, σε περίπτωση που ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός δεν καταφέρει να φτάσει σε μια κοινώς αποδεκτή λύση στη συνάντηση του Ιουλίου.

Η Κομισιόν δεν έχει ακόμη ανακοινώσει συγκεκριμένα μέτρα. Σύμφωνα, όμως, με δηλώσεις του εκπροσώπου της Κομισιόν, κ. Δημήτρη Γιωτάκου, ο οποίος ανήκει στην κοινοβουλευτική ομάδα του Επιτρόπου Περιβάλλοντος κ. Σταύρου Δήμα, η Κομισιόν υποστηρίζει την ανάπτυξη συστήματος εμπορίας αέριων εκπομπών σε αντίθεση με την υποβολή τέλους στα καύσιμα.

Ωστόσο ο κ. Γιωτάκος ξεκαθάρισε ότι η Κομισιόν δεν είναι αντίθετη με την υποβολή τέλους καυσίμων, εάν αυτή η λύση εφαρμοστεί παγκοσμίως και αποδειχτεί αποτελεσματική χωρίς να στέκεται εμπόδιο στον ελεύθερο ανταγωνισμό. Ο κ. Γιωτάκος επέμεινε ότι ο IMO δεν θα πρέπει να εκλάβει το μήνυμα της Κομισιόν για την παράλληλη ανάπτυξη και άλλων σχεδίων για τη μείωση των αέριων ρύπων ως τελεσίδικο, καθώς η Κομισιόν έχει «διάθεση συνεργασίας».Το Βρετανικό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (UK Chamber of Shipping) πέρσι εξέφρασε παρόμοια άποψη με την Κομισιόν, ότι δηλαδή προτιμά την εφαρμογή συστήματος εμπορίας αέριων εκπομπών. Ωστόσο, οι περισσότερες άλλες μεγάλες ναυτιλιακές εφοπλιστικές ενώσεις παραμένουν αναποφάσιστες.

Η BIMCO, ο μεγαλύτερος διεθνής ναυτιλιακός φορέας που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των πλοιοκτητών με τα μέλη του να έχουν στα χέρια τους το 65% του διεθνούς τονάζ, τονίζει ότι είναι ζωτικής σημασίας για τη βιομηχανία να είναι ο IMO ο παγκόσμιος «διαιτητής» για τον περιβαλλοντικό έλεγχο της ναυτιλίας. Και γι’ αυτό το λόγο έλαβε την απόφαση, στην τελευταία ετήσια συνάντησή της που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα τον Ιούνιο, ότι θα γίνει πολύ πιο δυναμική στη διεκδίκησή της να ακουστούν και οι απόψεις της επί του θέματος.

Ο κ. Robert Lorenz-Meyer, ο νέος πρόεδρος της BIMCO που διαδέχθηκε τον κ. Φίλιππο Εμπειρίκο, δήλωσε ότι η BIMCO έχει τις δικές της προτιμήσεις όσον αφορά στα μέτρα μείωσης των εκπομπών από τα πλοία, επισημαίνοντας ωστόσο ότι: «Ως βιομηχανία μπορούμε μόνο να κάνουμε προτάσεις. Δυστυχώς δεν παίρνουμε εμείς τις αποφάσεις. Αλλά θα μας βοηθούσε πάρα πολύ εάν η βιομηχανία μας ήταν ενωμένη πάνω στο συγκεκριμένο θέμα».

Η πιο πρόσφατη αναφορά, που ετοιμάστηκε από ειδικούς για τον ΙΜΟ, συμπεραίνει ότι τα σημερινά επίπεδα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τα πλοία μπορούν να μειωθούν κατά 50% με διάφορα μέτρα, τα οποία δεν θα κοστίσουν στους πλοιοκτήτες. Ωστόσο, η αναφορά επισημαίνει ότι τα λειτουργικά και τεχνικά μέτρα μείωσης των εκπομπών που μπορούν να επιτευχθούν δεν θα είναι αρκετά, ώστε να αντισταθμίσουν την ανάπτυξη του διεθνούς εμπορικού στόλου. Σύμφωνα με την αναφορά οι εκπομπές, για τις οποίες θα οφείλεται η ναυτιλία, θα αυξηθούν από 150% έως και 250% ως το 2050, εάν δεν ληφθεί κανένα προληπτικό μέτρο.