Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | BIMCO: Όχι σε οπλισμένους φρουρούς στα πλοία

Νέα

BIMCO: Όχι σε οπλισμένους φρουρούς στα πλοία

01.07.09

Η BIMCO προειδοποιεί ότι η παρουσία ιδιωτικών ένοπλων δυνάμεων στα πλοία κινδυνεύει να αυξήσει τα κρούσματα βίας ανοιχτά της Σομαλίας. «Η παρουσία οπλισμένων φρουρών στα πλοία είναι ανεπίτρεπτη και αποδεικνύει την παραδοχή αποτυχίας από τη διεθνή κοινότητα να εξασφαλίσει τον ασφαλή διάπλου των εμπορικών πλοίων υπό τη Σύμβαση του ΟΗΕ σχετικά με το Ναυτικό Δίκαιο», υπογραμμίζει ο υπεύθυνος ασφάλειας της BIMCO, κ. Giles Noakes.

Τη θέση της BIMCO υποστηρίζουν η Intertanko και το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο, προτιμώντας τη χρήση ναυτικών δυνάμεων στην περιοχή, όπως και γίνεται από τον περασμένο Δεκέμβριο. Η BIMCO τονίζει ότι θα πρέπει να εξεταστεί και το νομικό πλαίσιο χρήσης οπλισμένων φρουρών στα πλοία, καθώς θα πρέπει η βιομηχανία να γνωρίζει τα δικαιώματα των πλοιοκτητών, των ναυτικών και ειδικά των πλοιάρχων και θέτει το ερώτημα: «Οι πειρατές που θα ανταποδίδουν τα πυρά, θα ενεργούν υπό το πλαίσιο αυτοάμυνας; Ποιος θα ελέγχει τον αστυνόμο;»

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε στα μέσα Ιουνίου ότι θα επεκτείνει κατά 12 μήνες το χρονικό πλαίσιο παρουσίας πολεμικών ναυτικών δυνάμενων στην περιοχή της Σομαλίας, που επρόκειτο να αποσυρθεί στις 13 Δεκεμβρίου του 2009. Η πρώτη ναυτική δύναμη, που αποτελείτο από 5 φρεγάτες, εγκατέλειψε την περιοχή στις 28 Ιουνίου και ένας δεύτερος στόλος του Π.Ν. φρουρεί τα νερά στο Κέρας της Αφρικής και τον Κόλπο του Άντεν από τις αρχές Ιουλίου.

Η επιχείρηση Αταλάντα, όπως αποκαλείται η ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη εκεί, έχει βοηθήσει σημαντικά στην αποτροπή πειρατικών επιθέσεων. Ωστόσο το πρόβλημα της πειρατείας οξύνεται, καθώς ήδη έχουν σημειωθεί 114 επιθέσεις φέτος, με τους πειρατές να έχουν κρατήσει όμηρους 29 πλοία και πληρώματα –αριθμός μεγαλύτερος από τις συνολικές πειρατικές επιθέσεις ολόκληρου του 2008.

Η χρηματοδότηση της επιχείρησης Αταλάντα κοστίζει 8,3 εκατ. ευρώ, κόστος που μοιράζονται τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. και καλύπτει τα λειτουργικά έξοδα του κέντρου ελέγχου της επιχείρησης. Το κόστος για την προμήθεια του στόλου καλύπτουν οι χώρες που συμμετέχουν με ναυτικές δυνάμεις στην περιοχή, όπως η Ελλάδα, η Γαλλία, η Γερμανία, η Σουηδία, η Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ολλανδία και η Ιταλία.