Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Συρρίκνωση του ελληνικού εμπορικού στόλου

Νέα

Συρρίκνωση του ελληνικού εμπορικού στόλου

31.03.09

Η μείωση που παρουσιάζει για πρώτη φορά στην ανάπτυξή της η ελληνόκτητη ναυτιλία αποδεικνύει το μέγεθος της οικονομικής κρίσης που έχει πλήξει (και) τη ναυτιλία από το Σεπτέμβριο του 2008.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Lloyd’s Register-Fairplay και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας Λονδίνου (Committee), ο ελληνόκτητος στόλος μειώθηκε κατά 12 πλοία σε σχέση με το 2008, με τους Έλληνες να ελέγχουν συνολικά 4.161 πλοία το Φεβρουάριο του 2009, συνολικής χωρητικότητας 263.560.741 dwt (ή 156.214.619 κόρων), εκ των οποίων 1.072 νεότευκτα υπό ναυπήγηση (συνολικής χωρητικότητας 53.409.182 κόρων). Σε επίπεδο χωρητικότητας αυτό αποτελεί αύξηση σε σύγκριση με το 2008 κατά 2.631.520 dwt.

Βέβαια η ελληνική ναυτιλία εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρώτη θέση με το 15,2% του παγκόσμιου στόλου στα χέρια της σε επίπεδο χωρητικότητας και το 8,2% σε αριθμό πλοίων. Ωστόσο το 2008 βρισκόταν σε ισχυρότερη θέση με το 16,4% και 8,7% του παγκόσμιου στόλου σε επίπεδο χωρητικότητας και αριθμού πλοίων, αντιστοίχως.

Τις μεγαλύτερες απώλειες τις είχε δυστυχώς η ελληνική σημαία, καθώς το ελληνικό νηολόγιο έχασε 76 πλοία, με τα υπό ελληνική σημαία πλοία το Φεβρουάριο του 2009 να αριθμούν 1.121, συμπεριλαμβανομένων και 356 υπό παραγγελία, έναντι 1.197 πλοίων υπό ελληνική σημαία το 2008 (εκ των οποίων τα 422 ήταν υπό παραγγελία).

Το ελληνικό και κυπριακό νηολόγιο είναι τα μόνα που είχαν σημαντικές απώλειες, ενώ τα νηολόγια Λιβερίας, Νήσων Μάρσαλ και Παναμά ενισχύθηκαν κατά 102, 58 και 36 πλοία, αντιστοίχως διατηρώντας έτσι την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης με το ελληνικό νηολόγιο να ακολουθεί στην τέταρτη θέση.

Οι Έλληνες εφοπλιστές με τη ναυπήγηση νέων και σύγχρονων πλοίων κατάφεραν να μειώσουν περαιτέρω το μέσο όρο ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου στα 11,9 έτη, από 12,5 έτη που ήταν το 2008, με το μέσο όρο του παγκόσμιου στόλου να είναι τα 12,9 έτη.

Οι Έλληνες ελέγχουν σε επίπεδο χωρητικότητας το 20,4% του παγκόσμιου στόλου tankers, το 13,3% των chemical και products tankers, το 6,9% των liquid gas carriers, το 4,6% των combination carriers, το 19,1 των ore & bulk carriers, το 5,7 των containerships και το 6% των επιβατηγών. Από τα 1.072 πλοία υπό ναυπήγηση, 165 είναι crude tankers, 210 products tankers, 34 liquid gas carriers, 547 bulkers, 56 containerships, 46 γενικού φορτίου και 4 επιβατηγά.