Είστε εδώ: Εφοπλιστής | «Ναυαγούν» τα ελληνικά ναυαγοσωστικά

«Ναυαγούν» τα ελληνικά ναυαγοσωστικά

Ποιες είναι οι θέσεις της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών-Εφοπλιστών Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών Πλοίων για τα κυριότερα προβλήματα του κλάδου;

«Τα ρυμουλκά και οι υπηρεσίες που προσφέρουν παγκοσμίως χαρακτηρίζονται κυρίως από την ασφάλεια (safety) που παρέχουν στο πλοίο και στο λιμάνι όπου δραστηριοποιούνται. Για τον λόγο αυτό, πιστοποιούνται ως προς την ασφάλεια και την αξιοπιστία του σκάφους, του εξοπλισμού και των γνώσεων του πληρώματος, με βάση κανονισμούς παγκόσμιου κύρους για τις βασικές προδιαγραφές κατασκευής και εξοπλισμού, ανάλογα με την περιοχή στην οποία δραστηριοποιούνται και τις συνθήκες που αντιμετωπίζουν.

Πέραν τούτων, η θέση της Ένωσής μας είναι σαφής, σταθερή και δεδομένη: θέτουμε την ασφάλεια ως προτεραιότητα και φροντίζουμε να συμβαδίζουμε με την εξέλιξη τόσο των πλοίων που εξυπηρετούμε όσο και των λιμανιών και των λιμενικών υποδομών όπου προσφέρουμε τις υπηρεσίες μας. Όμως, τα τελευταία χρόνια ο κλάδος μας αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα, που οφείλονται αποκλειστικά στις διατάξεις δύο κανονιστικών κειμένων της πολιτείας.

Διότι το Υπουργείο Ναυτιλίας έχει προκαλέσει αναστάτωση με δύο αντίστοιχα Προεδρικά Διατάγματα, και μάλιστα στον τομέα των ναυαγοσωστικών επιτεύχθηκε το αδιανόητο: με απλά λόγια, η Ελλάδα, μια χώρα θαλασσινή και νησιωτική, με τεράστια ναυτιλιακή κίνηση στον χώρο ευθύνης της και με εκτεταμένη θαλάσσια ζώνη ευθύνης για έρευνα και διάσωση (SAR), έχει ξεμείνει με ένα και μοναδικό ναυαγοσωστικό πλοίο υπό ελληνική σημαία από τον Μάιο του 2024. Κι αυτό ενώ μέχρι τότε διέθετε στόλο περίπου 60 αδειοδοτημένων ρυμουλκών και ναυαγοσωστικών πλοίων διαφόρων μεγεθών και τύπων, διεσπαρμένων σε Αιγαίο, Ιόνιο και Κρήτη, έτοιμων να προσφέρουν βοήθεια σε ανθρώπους και πλοία σε κίνδυνο.

Διαβάστε τη συνέχεια στον «Ε» Μαΐου 2026